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汽车隔 热膜的发展历程及制造工艺

汽车隔 热膜的发展历程及制造工艺

发布日期:2017-12-07 浏览次数:467


挑选过 汽车膜的车友都会被诸如:“安防膜、纳米膜、光学膜、磁控溅射膜、陶瓷膜、金属膜”等名词搞的头晕眼花,也经常 有车友在咨询相关问题的时候问到我们的膜是几代的,一些装 饰店的销售也经常说:我们卖的是五代膜、他们卖的是四代膜,这些大 多都是商家对于概念上的炒作,车友们 选膜时要理性对待!如果要 把汽车隔热膜按生产工艺划分出类别的话,大体分为四种:

  

第一代:染色膜(茶纸)、第二代:原色膜、第三代:单层金属膜、第四代:多层磁 控溅射金属膜和陶瓷膜

  

第一代:染色膜(茶纸)

  

无金属镀层,直接将 颜色染在胶层或膜面。对红外线 紫外线无阻隔能力,只具备隐敝性能,胶层,膜表易老化,易脱落,易掉色,无防爆性能。

  

使用寿命:1年之内。 产地:广东 台湾  市场上已不多见!小面、金杯之 类面包车贴的较多。

  

特点是:只隔光不隔热

  

第二代:原色膜

  

有金属镀层,一般采 用便宜的真空镀铝,镀不锈钢,PET本体原色。抗氧化强,有褪色,性能稳定。

  

使用寿命:2—3年。之后明显褪色 产地:韩国  市场上大多贴牌(OEM)仿冒品 牌及假膜都是这种。

  

特点是:暂时隔热,一年以后出现褪色、起泡、车内有异味(胶的臭味)除不掉

  

第三代:单层金属膜

  

有金属镀层,一般采 用磁控溅射技术,多采用金属铝 镁 钛;单项透光能力较好。一般隔热率会在40-50% 有较强 的防紫外线效果和防爆效果。

  

使用寿命:8年以上。 产地:美国  知名品 牌汽车膜的非顶级产品多采用此技术。(代表型号:强生的ES系列、SP系列、3M的常规系列)

  

特点是:透光性还不错,隔热性能不特别突出,但可以 放心使用属于经济型

  

第四代:多金属磁控溅射膜

  

使用光学级PET材质 在真空 状态下将贵重金属银、氧化铟 多层均匀溅射到基材上。色泽细腻,透光度,清晰度较高,隔热比单层金属膜高,防紫外线和防爆性强,红外线阻隔率能达到85%——98%之间,是目前隔热性能好,比较先 进的薄膜生产技术。

  

使用寿命:10年以上。 产地:美国   知名品 牌汽车膜顶级产品多采用此类产品技术。(代表型号:龙膜AVS70 、威固V70等)

  

特点是:高透光、高隔热,隔热效果永恒,对日系 高端车导航信号屏蔽

  

同为第四代:陶瓷膜


使用光学PET材质,在真空状态下,将特殊的稀土矿(镍、钛)均匀溅射基材上,经过高温蒸发。优势就 是可以解决一小部分日系车金属膜屏蔽信号的问题。

  

使用寿命:10年以上。 产地:美国   知名品 牌的陶瓷产品采用此类产品技术,  (代表型号:3M晶锐系列、龙膜AIR80、 量子MP75、 (强生)IR、琥珀C70等)

  

特点是:透光性好,隔热效 果比多层金属磁控溅射膜稍差一些,但是不影响信号。



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